「かけある記」
ＪＲ北海道が10区間13路線の「維持困難」を発表
して、1年が経ちました。この問題は沿線住民の問題
だけでなく、北海道の未来にかかわる課題です。通学・
通勤・通院、物流や観光、駅舎も含めた町づくりなど、
道内各地で鉄路を守るとりくみが広がってきました。
先日は新ひだか町で、日高本線の早期復旧や活用を
めざしてフォーラムが開かれました。基調報告をした
酒井芳秀・新ひだか町長は「国の抜本的な支援が
必要」と強調され、元エアドゥ副社長や元北海道
新聞専務などのパネリストが「日高は観光に適した地域」「鉄道は全国民にとって
必要なもの」など応じました。住民からの発言も続き、予定時間を大きく超える
ほど熱気ある集まりでした。
札幌では、鉄道施設の安全も問われています。党道議団と厚別区へ、高架からの
落下物調査にも行きました。重さ2・5キロのコンクリ片が落下し、調べたら今年
だけで20件の落下があったのです。6月には手稲区で、18キロの柵が落ちて
います。ＪＲ北海道は「金がない」などと言ってる場合ではありません。改修など
急ぐべきです。
合わせて問われるのは国の姿勢です。こんな状況になっても、なお国はＪＲ北海道
まかせにするのでしょうか。国には、公共交通の安全の責任はないと言うので
しょうか。新ひだか町のフォーラムでは、コーディネーターの方から「もっと道民
も声をあげましょう」と呼びかけられました。私もいっしょに運動を広げます。
